010

Перенапряжение - отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5² rt) и контактом 2 (кабель 2,5² br).

Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Пониженное напряжение - отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5² rt) и контактом 2 (кабель 2,5² br).

Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

Перегрев

(ПО - пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

- было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

- полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

- проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходимости замените - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

014

Определен перегрев (дифференциальная оценка)

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.

Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

- было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

- полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

- проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

015

Функциональная блокировка - превышен лимит в 10 перегревов подряд

Блок управления блокирован.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок (см. стр. 17 - 20).

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

- было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

- полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

- проверьте функционирование водяного насоса

017

Обнаружен перегрев - АВАР-ВЫКЛ (ПО - пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 130 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

- было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

- полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

- проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры

и датчик перегрева - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

020

021

Штифтовой электрод - обрыв

Выход штифтового электрода - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8 В.

Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 18 В.

При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,5² ws и из контакта № 12

- кабель 1,5² br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В - сила тока = 8,5 A +1,A _A

• Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

030

Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона

Внимание

Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...).

• Устраните блокировку.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,75² br и из контакта 13 - кабель 0,75² sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

031

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания - обрыв

Внимание

Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 - кабель 0,752 sw.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

032

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Внимание

Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...).

• Устраните блокировку.

• Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.

Если измеренное сопротивление < 2 кО, то это говорит о замыкании на массу - замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное сопротивление > 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,75² br и из контакта 13 - кабель 0,75² sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

038

Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания - обрыв

| Обратить внимание! |

Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора.

• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.

039

Релейное управление вентилятора автомобиля - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно - замените реле.

041

Водяной насос - обрыв

• Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,5² br и из контакта № 11 - кабель 0,5² vi.

Устраните обрыв или замените водяной насос.

042

Водяной насос - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Водяной насос”, если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен - замените водяной насос.

Дозировочный насос - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Дозировочный насос", если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен - замените дозировочный насос.

048

Дозировочный насос - обрыв

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.

050

Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска - повтор запуска)

Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

051

Превышение лимита времени - холодная продувка

При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте датчик горения - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

052

Превышение безопасного лимита времени

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса.

053

056

Обрыв факела на ступени "Высокая"

Обрыв факела на ступени "Малая"

Предупреждение при обрыве факела на ступени "Высокая" или "Малая" и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности - повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет.

Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Проверьте датчик горения - см. коды неисправностей 064 и 065.

060

Датчик температуры - обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4.

Включите подогрев :

- если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

061

Датчик температуры - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,5² bl из контакта 3, а кабель 0,5² bl - из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите подогрев :

- если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Обратить внимание!

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

064

Датчик горения - обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите подогрев :

- если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы..

- Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

065

Датчик горения - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,5² bl из контакта 1, а кабель 0,5² br - из контакта 2.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев:

- если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

071

Датчик перегрева - обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Обратить внимание!

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева

- переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.

Включите обогрев :

- если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

072

Датчик перегрева - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный

Обратить внимание!

штекер от блока управления, извлеките кабель 0,5² rt из контакта 5, а кабель 0,5² rt - из контакта 6.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев :

- если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

090

092-103

Неисправен блок управления

Замените блок управления.(Ремонт)

091

Внешнее напряжение помех

Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.

Независимый подогреватель не запускается

После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения подогревателя запускается вентилятор транспортного средства - функция "Автономная вентиляция" активирована.

• Установите переключатель "Обогрев / Вентиляция" на "Обогрев".

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5² красный) и камерой 2 (кабель 2.5² коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев

(программа - пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей.

015

Блокировка -

Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев

Аварийное выключение (предельное

значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей.

020

021

Свеча - прерывание

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

----------------------------------------

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.5² белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5² коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт - ток = 8.5 A +^1А/-1.^5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

----------------------------------------

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала ...).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

воздуха - прерывание.

--------------------------------------------

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

----------------------------------------

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала ...).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75² коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75² черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно - замените его.

041

Водяной насос - прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.5² коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5² от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен - замените его.

047

Дозирующий насос - короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен - замените его.

048

Дозирующий насос - прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени - контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

Предупреждение

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры - прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

3 к камере 4.

Включите котел:

- Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

- Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры - короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 3 и кабель 0,5² голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

- Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

- Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

064

Датчик пламени - прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

- Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

- Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

065

Датчик пламени - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² голубой от камеры 1 и кабель 0,5² голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

- Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

- Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

071

Датчик перегрева - прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

Включите котел:

- Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

- Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

072

Датчик перегрева - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5² красный от камеры

5 и кабель 0,5² красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

- Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

- Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Внимание:

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

090

092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

013

014

Ошибка разницы температур (до поставка дозирующего насоса) Возможный риск перегрева

(1. дифференциальная оценка)

Пожалуйста, обратите внимание!
Код ошибки 014 отображается только в том случае, если обогреватель работает и
температура воды при перегреве на
датчике достигла не менее 80 ° C.

018

019

022

Свеча накаливания - слишком низкий потребляемый ток.

Свеча накаливания - ток зажигания слишком мал

Свеча накаливания - короткое замыкание на выходе
+ Ub или транзисторная ошибка ЭБУ

Потребляемая мощность свечи накаливания слишком низкая.
Выполните проверку работоспособности свечи накаливания:

12 В версия
–– Подайте напряжение 9,5 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток.
–– если 9,5 A (+1 A / –1,5 A), то свеча накаливания в порядке.
–– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.
24 В версия
–– Подайте напряжение 16 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток .
–– если 5,2 А (± 1 А), то свеча накаливания в порядке.
–– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.

023

024

026

029

Нагревательный элемент - прерывание
Нагревательный элемент - короткое замыкание

Нагревательный элемент - короткое замыкание после + Ub или ошибка

ЭБУ

Нагревательный элемент - ток зажигания
слишком мал

Проверьте нагревательный элемент на камере сгорания:
Проверьте разъем B2 (14 пиновый)- пин 12, кабель 1.5² sw - пин 9, кабель 1.5² sw на целостность,
короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

033

034

035

–– Отсутствие сигнала в сигнальном кабеле / двигателе блокированный

–– медлительный

–– Короткое замыкание по шине +Ub или ошибка транзистора ЭБУ

062

063

066

067

068

Версия для отопителей:

25 2081 05

25 2044 05

Версия для отопителей:

25 2060 05

25 2061 05

000

Без дефекта

001

Предупредительный сигнал, перенапряжение

Проверить напряжение на блоке
управления

Наружный штекер В1/ S1

Контакты 13 и 14

При рабочим двигатели

Проверить напряжение на блоке управленя
Наружный штекер В1

Контакты С2 и СЗ

002

Предупредительный сигнал, пониженное
напряжение

Более 15В и 30В Меньше 10В и 20В

Проверить генератор и аккумулятор

009

TRS - отключение

Отопитель выключить и снова включить

Эту неисправность необходимо устранить посредством D+ (+ сигнал генератора) или
HA/NA (главный/ вспомогательный провод)

010

Слишком высокое напряжение

Проверить напряжение на блоке
управления

Наружный штекер В1/ S1

Контакты 13 и 14
не больше 15В и 20В

Проверить напряжение на блоке управленя
Наружный штекер В1

Контакты С2 и СЗ
не больше 15В и 20В

011

Слишком низкое напряжение

Проверить напряжение на блоке
управления

Наружный штекер В1/ S1

Контакты 13 и 14
не меньше 10В и20В

Проверить напряжение на блоке управленя
Наружный штекер В1

Контакты С2 и СЗ
не меньше 10В и20В

Температура на датчике перегрева > 115°С.

012

Перегрев

(программа - пороговое значение)

• Проверьте водяной контур;

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и
невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
штекере

Внутренний штекер В5

Контакты 10 и 12

Значение

126 кОм при +20°С

10 кОм при +25°С

Внутренний штекер В5

Контакты 11 и 17

Значение

126 кОм при +20°С

10 кОм при +25°С

Индикатор пламени выдает температуру выше > 700°С.

Сопротивление индикатор пламени состовляет > 3400 Ом.

013

Превышенная температура

Датчик пламени

Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
штекере

Внутренний штекер В5

Контакты 10 и 12

Значение

126 кОм при +20°С

10 кОм при +25°С

Внутренний штекер В5

Контакты 11 и 17

Значение

126 кОм при +20°С

10 кОм при +25°С

014

Обнаружена возможность перегрева
(дифференциальная опенка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 70°С..

• Проверьте водяной контур;

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и
невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
штекере

Внутренний штекер В5

Контакты 9 и 11

Значение

1078 Ом при +20°С

10 97 Ом при +25°С

Внутренний штекер В5

Контакты 15 и 16

Значение

1078 Ом при +20°С

10 97 Ом при +25°С

015

Блокировка -

Обогреватель перегревался более 3 раз

Блокировка работы блока управления при трехразовом перегреве, (код
неисправностей 012,013 или 014)

Произвести деблокировку блока управления посредством стирания ошибок
диагностическим прибором

020

Свеча - прерывание

Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
штекере

Внутренний штекер В5
Контакты 3 и 4

Внутренний штекер В5

Контакты 2 и 7

021

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или

случайное заземление

Внимание

В версии на 12 Вольт проведите тест с

напряжением макс. 8 Вольт.

В версии на 24 Вольт проведите тест с

напряжением макс. 18 Вольт Свеча вышла из строя
в результате превышения значений напряжения.

—» Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту
от короткого замыкания.

Подведите напряжение 8 /18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если
значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от
указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт - ток = 12 А ^+1А/1-^5А

Свеча 18 Вольт - ток = 5,3 А^+1АЛ1,,5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

033

Двигатель вентилятора для забора воздуха:
короткое замыкание, перегрузка или случайное
заземление

Не исправен регулятор числа оборотов

Внимание

В версии на 12 Вольт проведите тест с

напряжением макс. 8 Вольт. В версии на 24
Вольт проведите тест с напряжением макс. 18
Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения
значений напряжения.

—» Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту
от короткого замыкания.

Отклонения от заданного числа оборотов продолжительностью более 60 секунд

Заданные значения:

7300 об/мин (Сильная нагрузка)

5700 об/мин (Полная нагрузка)

3600 об/мин (Средняя нагрузка)

2000 об/мин (Малая нагрузка)

Проверить мотор горелки: Подать питание на мотор горелки плюс к l,5sw и минус к
1,5ог. Не происходит вращение- мотор с интегрированным измерительным датчиком
следует заменить.

Проверить питание измерительного датчика:

Включить отопитель и замерить напряжение между выходом 0,25vi и 0,25gn
на блоке управления (внутренний штекер).

Заданные значения: 8 Вольт отключении от этого значения блок управления следует
заменить.

037

Водяной насос - прерывание

Проверить водяной насос (внешнем управлением)

042

Водяной насос- короткое замыкание, перегрузка
или случайное заземление.

Точку подключения 0,5 swrt на блоке управления ( внутренний штекер). Проверить
на короткое замыкание. Проверить водяной насос и электропроводку.

043

Внешние компоненты, короткое замыкание

Точку подключения 2 (1 gr) на блоке управления (наружный штекер)

Проверить на короткое замыкание проверить подключенные компоненты

(макс.сила тока 6А), при необходимости

компоненты заменить.

047

048

Дозировочный насос, короткое замыкание

Дозировочный насос, прерывание

Проверить на короткое замыкание, прерывание.

Проверить дозировочный насос:

Заданное значение: около 20 Ом, при необходимости заменить дозировочный насос

050

Слишком много попыток запуска

Блокировка блока управления при десятикратном включении(= 20 попыток запуска)
без опознавания пламени (код неисправности 052). Проверить подачу топлива и
свечу накаливания. Проверить подачу воздуха сгорания, газоотводящие трубопровод
и индикатор пламени.

Произвести деблокировку блока управления посредством стирания кодов ошибок при
помощи диагностического прибора при включенном отопителе

051

Пламя при включении

Индикатор пламени выдает температуру

052

Превышено значение времени

безопасности

В течении процесса не прошло установление наличие пламени

Значение индикатора пламени - менее 90° (1350 Ом)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

• Проверти свечу накаливание код 020/021

• Проверти индикатора пламени код 013

053

Прерывание пламени на ступени регулировании
POWER ( сильная)

054

055

Прерывание пламени на полной ступени

Прерывание пламени на средней ступени

Воспламенение горючий смеси произошло (установлено наличие пламени)
и отопитель сигнализирует о прерывание пламени.

Проверить подачу топлива, а также число оборотов нагнетателя воздуха. Проверить
подачу воздуха сгорания и газоотводящие трубопроводы.

Если процесс сгорания в порядке проверить индикатор пламени при необходимости
заменить (значения индикатора пламени, смотри код неисправности 013)

056

Прерывание пламени на малой ступени

059

Слишком быстрый подъем температуры жидкости

Проверить жидкостный цикл (012) и датчик регулирования температуры(060/061)

060

061

Датчик регулирования температуры, прерывание

Датчик регулирования температуры, короткое замыкание

Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами
диапазона измерений. Для этого демонтировать блок управления, отсоеденить
внутренний штекер В5 от блока управления и замерить сопротивление между

Внутренний штекер В5
Контакты 9 и 11

Значение

Внутренний штекер В5

Контакты 14 и 18

Значение

1000 Ом при +25°С

1000 Ом при +25°С

064

065

Индикатор пламени, прерывание

Индикатор пламени

Индикатор пламени выдает температуру выше > 700°С.

Сопротивление индикатор пламени состовляет > 3400 Ом.

Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
штекере

Внутренний штекер В5
Контакты 10 и 12

Значение

126 кОм при +20°С

10 кОм при +25°С

Внутренний штекер В5

Контакты 11 и 17

Значение

126 кОм при +20°С

10 кОм при +25°С

071

Датчик перегрева, прерывание

Температура на датчике перегрева > 115°С.

072

Датчик перегрева, короткое замыкание

• Проверьте водяной контур;

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и
невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
штекере

Внутренний штекер В5

Контакты 10 и 12

Значение

126 кОм при +20°С

10 кОм при +25°С

Внутренний штекер В5

Контакты 11 и 17

Значение

126 кОм при +20°С

10 кОм при +25°С

090

Блок управления не исправен (внутренний дефект)

093

Блок управления не исправен (RAM- дефект в
запоминающем устройстве)

Внутренний дефект блока управления установлен в микропроцессоре/ запоминающем
устройстве.

094

Блок управления не исправен (EEPROM- дефект)

097

Блок управления не исправен (дефект общего
характера)

Блок управления заменить.

000

Неисправностей нет

—

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение (>30 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд
непрерывно --> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-контактный штекер отблока управления, запустите двигатель автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,5² rt) и 16 (кабель 2,5² br), если напряжение > 30 В -> проверьте регулятор генератора.

011

Отключение при падении
напряжения

Пониженное напряжение (< 19 В) на блоке управления сохраняется не менее

20 секунд непрерывно --> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-полюсный штекер от блока управления, запустите двигатель
автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,5² rt) и 16 (кабель 2,52² br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на
аккумуляторе.

При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели,
контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие контакта.

012

Перегрев

Температура на датчике перегрева > 130 °С

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- Откачайте воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости

- Проверьте и при необходимости замените клапаны в контуре циркуляции
охлаждающей жидкости.

- Разница температур на впуске и выпуске охлаждающей жидкости должна
составлять <10 К, если это не так -> проверьте минимальный объемный
расход теплоносителя, значения см.в Технических характеристиках.

• Проверьте и при необходимости замените водяной насос

• Проверьте и при необходимости замените датчик перегрева, около 100 кОм при 23 С

012

Слишком большая разница
температур между датчиком горения и датчиком
перегрева

Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

• Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик,
момент затяжки обоих датчиков - 2,5 + 0,5 Нм.

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева, их рабочие значения 1кОм и 100кОм соответственно при комнатной температуре.

• Проверьте минимальный объемный расход теплоносителя.

015

Функциональная блокировка - блок управления
блокирован

При 3 последовательных индикациях кода неисправности 012 "Перегрев" отображается код неисправности 015.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 012.

016

Функциональная блокировка - блок управления
блокирован

При 3 последовательных индикациях кода неисправности 058 "Пламя при выбеге" отображается код неисправности 016.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 058.

020

Обрыв задатчика тока зажигания, катушки

Обрыв или короткое замыкание линии управления от задатчика тока зажигания

к блоку управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока

зажигания.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

Опасно!

Высокое напряжение!

021

Замыкание в цепи задатчика тока зажигания

Опасно!

Высокое напряжение!

Замыкание на массу линии управления от задатчика тока зажигания к блоку

управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
при необходимости устраните замыкание на массу.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените
задатч и к то ка зажи ган и я.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

025

Короткое замыкание диагностического выхода

Кабель 1мм² bl/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 12 к 8-
контактному штекеру кабельного жгута, контакт 2, имеет короткое замыкание
на +.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

032

Двигатель горелки не вращается при запуске

Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.
Неисправен двигатель горелки.

033

Двигатель горелки не вращается во время работы

Подайте на двигатель
горелки макс. 12 В

Слишком низкое напряжение тока генератора.

• Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

• Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

• Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при
помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

Блокирован топливный насос.

• Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости
замените горелку.

037

Неисправность водяного
насоса

Предварительно проверить:

• Встроен ли водяной насос Bus 2000 / FLOWTRONIC 6000 S?

• Подсоединен ли кабельный жгут "Диагностика" от водяного насоса Bus 2000?

• Подается ли на водяной насос Bus 2000 напряжение?

Если да,

- отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута "Диагностика".
Запустите отопительный прибор

- Если код неисправности 037 больше не отображается, проверьте водяной
насос Bus 2000 на сухой ход или блокировку.

- Если снова отображается код неисправности 037, используйте меры по
устранению, описанные для водяного насоса (стандартное исполнение).

• Встроен ли водяной насос (стандартное исполнение /FLOWTRONIC 5000 / 5000 S)?

Если да,

- отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута "Водяной насос". подайте напряжение на 2-контактный штекер кабельного жгута "Водяной насос" и проверьте его функционирование.

Если водяной насос работает нормально, проверьте предохранитель
(15 А), кабельный жгут и соединения водяного насоса -> если продолжает
отображаться код неисправности 037, замените блок управления.

039

Короткое замыкание в системе управления вентилятора автомобиля

Кабель 1мм²sw от 18-контактного штекера блока управления, контакт 6 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 7, далее к реле нагнетателя имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте монтаж реле.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

044

Водяной насос

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

045

Водяной насос

Короткое замыкание катушки реле

046

Обрыв электромагнитного
клапана

Обрыв или замыкание на массу кабельного жгута "Электромагнитный клапан"
от блока управления (штекерное гнездо "D") к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

047

Короткое замыкание электромагнитного клапана

Замыкание на массу кабельного жгута "Электромагнитный клапан" от блока
управления (штекерное гнездо "D") к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

048

Нагреватель штока форсунки

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

049

Нагреватель штока форсунки

Короткое замыкание катушки реле

050

Функциональная блокировка

Блокирован блок управления

Блокирование блока управления после 10 попыток запуска без распознавания
пламени.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 052.

051

Устройство контроля пламени сообщает
"Пламя до подачи топлива"

• Замените горелку.

052

Превышение лимита безопасного времени - запуск не выполняется

Опасно!

Высокое напряжение!
Учитывайте при проверке задатчика тока

зажигания

На этапе зажигания не определяется наличие пламени.

• Проверьте впуск воздуха в камеру сгорания и отвод отработавших газов.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Проверьте жаровую трубу на правильность монтажа в теплообменнике.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Проверьте, настройте и при необходимости замените поджигающие электроды.

• Проверьте кабели и соединения.

• Проверьте и при необходимости очистите устройство контроля памяти.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

054

Обрыв факела во время
работы

Произошло возгорание факела в камере сгорания отопительного прибора,
было определено наличие пламени, в течение 60 минут произошли 2 обрыва
факела.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Измерьте содержания С0₂

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

058

Пламя не гаснет при выбеге

Устройство контроля пламени через 30 секунд после включения выбега сообщает о том, что пламя не погасло.

• Проверьте и при необходимости очистите теплообменник, затем измерьте
содержание С0₂в отработавших газах.

• Проверьте электромагнитный клапан при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените.

• Если во время выбега все равно подается топливо, замените топливный
насос.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

060

Обрыв датчика температуры

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик температуры, около 1кОм при 20 С.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

061

Короткое замыкание датчика температуры

071

Обрыв датчика перегрева

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к
блоку управления.

• Проверьте датчик перегрева,около 100 кОм при 20 С

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

072

Короткое замыкание датчика перегрева

081

Короткое замыкание индикатора горения

Кабель 1мм² ge/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 8 к 8-
контактному штекеру кабельного жгута, контакт 3, далее к индикатору горелки
имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор горелки

083

Короткое замыкание индикатора неисправности

Кабель 1мм² gr от 18-контактного штекера блока управления, контакт 5 к 8-кон-
тактному штекеру кабельного жгута, контакт 6, далее к индикатору неисправностей имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор неисправностей

090

Неисправен блок управления

• Замените блок управления

091

Внешние напряжения помех

Возможные причины:

• Неправильная настройка поджигающих электродов - отрегулируйте поджигающие электроды. Устраните напряжения помех от зарядного устройства или других источников.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
мер, замените блок управления.

092

093

094

097

Неисправен блок управления

• Замените блок управления

000

Без ошибок

—

005

Предупреждение

Короткое замыкание на выходе противоугонной системы

• Проверить подключение или проводку на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

009

Отключение ADR / ADR99

• Выключить и вновь включить отопление - отключение через D+ или НА / NA
должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 6 секунд непрерывно ->
отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер В2, штырек
А2 и АЗ:

- Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно -> отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер В2, штырек
А2 и АЗ:

- Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения
(коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 120 °С.

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер
отопления, проверьте массовый расход воды.

• Измерить сопротивление датчика перегрева, на штекере В1, штырек 2 и 4, значения 10-15 кОм при 20С

- Если датчик перегрева в порядке, проверить подключение на проходимость,
короткое замыкание и наличие повреждений.

014

Слишком большая разница температур
между датчиком горения и датчиком
перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 К.

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер
отопления и проверьте массовый расход воды.

• Измерить сопротивление датчика температуры, на штекере В1, штырек 2 и 4, на
штекере В1, штырек 1 и 2, значения 10-15 кОм при 20С.

- Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость,
короткое замыкание и наличие повреждений.

017

Перегрев, переход аппаратного
ограничения

блок управления заблокирован

Превышена макс, температура на датчике перегрева (180 °С).

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер
отопления, проверьте массовый расход воды.

• Проверить датчик перегрева —> код неисправности 012.

• Проверить блок управления.

019

Недостаточная энергия воспламенения
на штифтовом электроде 1

Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 1 (< 2000 Втс)

• Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие
повреждений.

—> код неисправности 020.

• Проверить блок управления.

020

021

022

Обрыв штифтового электрода 1

Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 1

Короткое замыкание штифтового электрода 1 на +Ub

• Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °С -
штекер В1, штырек 7 и 10.

Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод.

Измеренное значение:

• 12 В - штифтовой электрод = 0,42 - 0,6 Ом

• 24 В - штифтовой электрод = 1,2 - 1,9 Ом

- если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового
электрода на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

023

024

Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 2

• Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °С -
штекер В1, штырек 11 и 14.

Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод.

Измеренное значение:

• 12 В - штифтовой электрод = 0,42 - 0,6 Ом

• 24 В - штифтовой электрод = 1,2 - 1,9 Ом

- если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового
электрода на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

025

Ошибка линии JE-K

Отопительный прибор остается в состоянии
готовности к работе

Проверить диагностический кабель на проходимость, короткое замыкание и наличие
повреждений - штекер В2, штырек В4.
- если в порядке, проверить блок управления.

026

Короткое замыкание штифтового электрода
2 на +Ub

см. коды неисправностей 023 / 024

Недостаточная энергия воспламенения
на штифтовом электроде 2

Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 2 (< 2000 Втс)
• Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие
повреждений.
—> код неисправности 023.
• Проверить блок управления.

029

031

032

033

034

Обрыв двигателя горелки
Перегрузка двигателя горелки

Ошибка числа оборотов двигателя
горелки/блокировка

Короткое замыкание двигателя горелки
на +Ub или на массу

Проверить соединительные кабели на проходимость, короткое замыкание и наличие
повреждений - штекер В1, штырек 3, 6 и 9.
Проверить вращение двигателя горелки путем вращения крыльчатки нагнетателя
вручную
- если вращается с трудом, устранить причину блокировки.
- если в порядке, заменить блок управления/блок нагнетателя.

037

Не работает водяной насос

Проверить водяной насос.
Подать напряжение на водяной насос - штекер В1, штырек 12 и 13 (потребление
тока = макс. 4 А или 2 А)
- Если водяной насос не вращается, заменить его.
- если водяной насос в порядке, заменить блок управления/блок нагнетателя.

041

042

043

Обрыв водяного насоса
Водяной насос
Перегрузка по КЗ
Водяной насос
Перегрузка на +Ub

Проверить соединение и кабельный жгут на проходимость, короткое замыкание и
наличие повреждений - штекер В1, штырек 12 и 13.
- Если в порядке, проверить водяной насос —> код неисправности 037.
Водяной насос работает без смазки
• Откачать воздух из отопительного прибора (недостаток воды), открыть шибер отопления, проверить массовый расход воды.

047

048

049

Дозирующий насос
Перегрузка по КЗ

Дозирующий насос - обрыв

Дозирующий насос
Перегрузка на +Ub

Проверить соединение и кабельный жгут дозирующего насоса на проходимость,
короткое замыкание и наличие повреждений - штекер В2, штырек А1.
- Если в порядке, проверить дозирующий насос - заданное значение ок. 20 Ом.

052

Превышение безопасного лимита времени

На этапе запуска не определяется наличие пламени. Значение датчика горения
времени < 80 °С, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита
безопасного времени.
• Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему
подачи воздуха в камеру сгорания.
• Проверить штифтовой электрод -> см. коды неисправностей с 019 по 024 / 026 /
029.
• Проверьте датчик горения -> см. коды неисправностей 064 и 065.

053

054

055

056

057

058

Обрыв пламени на ступени регулирования
„МОЩНОСТЬ”
Обрыв пламени на ступени регулирования
„ВЫСОКАЯ"
Обрыв пламени на ступени регулирования
„Средняя” (D 8 W / D 10 W)
ступени регулирования „Средняя 1”
(D 12 W)
Обрыв пламени на ступени регулирования
„Средняя 2” (D 12 W)
Обрыв пламени на ступени регулирования
„Средняя 3” (D 12 W)
Обрыв пламени на ступени регулирования
„МАЛАЯ”

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней
мощности сообщает об обрыве факела.
• Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи
топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру
сгорания.
• Проверьте датчик горения -> см. коды неисправностей 064 и 065.

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

•Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер воды отопления, проверьте массовый расход воды.
• Проверьте датчик температуры -> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры - обрыв

Температурный датчик - короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона
измерения.

• Измерить сопротивление датчика температуры на штекере В1, штырек 1 и 2, значения 10-15 кОм при 20С.

- Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость,короткое замыкание и наличие повреждений.

064

065

Датчик горения - обрыв

Датчик горения - короткое замыкание

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона
измерения.

• Измерить сопротивление датчика горения на штекере В1, штырек 5 и 8, значения около 1 кОм при 20С.

- Если датчик горения в порядке, проверить соединительные кабели на проходи-

мость, короткое замыкание и наличие повреждений.

071

Обрыв датчика перегрева

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона
измерения.

072

Датчик перегрева - короткое замыкание

• Проверьте датчик перегрева -> код неисправности 012.

074

Неисправность аппаратуры определения перегрева, функциональная
блокировка

• Неисправен блок управления.

Заменить блок управления/блок нагнетателя.

090

Внешний сброс

• Сброс блока управления вследствие подачи внешнего напряжения помех.

Проверить подачу питания - аккумулятор, проводку, генератор, предохранители.

091

Внутренний сброс

• Внутренняя ошибка датчика температуры.

Заменить блок управления/блок нагнетателя.

092

Ошибка ПЗУ

Замена или ремонт блока управления.

093

Ошибка ОЗУ, как минимум одна ячейка
ОЗУ не работает

094

Ошибка ЭСППЗУ, ошибка контрольной
суммы в области эксплуатационных
данных, диагностических параметров
или калибровочных значений

095

Недействительный блок данных, ошибка контрольной суммы

096

Внутренняя ошибка датчика температуры/слишком высокая температура ЭБУ

097

Внутренняя ошибка прибора

098

Неисправно главное реле

099

Слишком много сбросов, функциональная блокировка

P000100

P000101

P000102

Датчик на выпуске воды

- Обрыв соединения

- Кор. замыкание

- Короткое замыкание на Ub+

■ Проверка датчика на выпуске воды.

- Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) и проводом RD (контакт 10).

- Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00010A

Холодная продувка - превышение лимита времени

Камера сгорания недостаточно остыла для нового запуска.

■ Проверьте, всасывается ли горячий воздух из камеры сгорания. Если нет -> проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P000110

P000111

P000112

Датчик на впуске воды

- Обрыв соединения

- Кор. замыкание

- Короткое замыкание на Ub+

Указание!

Отображение кода неисправности P000110 и P000111 только в том случае,если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске

воды составляет мин. 80 °C.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

- Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5) и проводом BU (контакт 6).

-- Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000114

Возможная опасность перегрева
(недопустимый сигнал)

Указание!

Отображение кода неисправности
P000114только в том случае, если

■ отопительный прибор запущен

■ температура на датчике на впуске воды составляет мин. 80 °C.

Слишком большая разница температур между показаниями датчиков на впуске и выпуске

воды.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверьте датчик на впуске воды.

- Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5)
и проводом BU (контакт 6).

- Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P000115

Перегрев - превышен программный порог

Температура на датчике на выпуске воды > 125°C.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости на герметичность (регулятор
температуры в положение «тепло»)

■ Проверьте обратный клапан / термостат в контуре циркуляции охлаждающей жидкости,

направление потока.

■ Проверьте пропускную способность по воде.

■ Удалите воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверка датчика на выпуске воды

- Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

- Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Проверьте водяной насос -> см. с Код неисправности P000253 по Код неисправности P000258.

P000116

Перегрев - превышение аппаратного ограничения

Температура на датчике на выпуске воды > 130 °C.

■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115.

■ Проверка датчика на выпуске воды.

- Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

- Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

P00011A

Функциональная блокировка -

определено слишком много случаев перегрева

Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (Код неисправности

P000114, Код неисправности P000115).

■ Меры по устранению см. Код неисправности P000114, Код неисправности P000115.

Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000120

P000121

P000122

Датчик горения

- Обрыв соединения

- Кор. замыкание

- Короткое замыкание на Ub+

■ Проверьте датчик горения.

- Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BN (контакт 7) и проводом BN (контакт 8).

- Результаты измерений исправного датчика горения (пламени) около 1 - 1,1кОм при 15-20°C.

■ Далее индикация Код неисправности P000120, Код неисправности P000121

P000125

P000126

P000127

P000128

P000129

Обрыв факела на этапе запуска

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 0% - 25%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 25% - 50%

Обрыв пламени в диапазоне регулирования 50% - 75%

Обрыв пламени в диапазоне регу лирования 75% - 100

Указание!

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121.

P00012A

Превышение безопасного лимита времени

■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

■ Проверьте количество и подачу топлива.

■ Замените сетчатый топливный фильтр.

■ Очистите сетчатый фильтр в патрубке дозирующего насоса.

P00012B

Блокировка рабочего режима

- слишком много превышений

лимита безопасного времени

После трех неудачных попыток запуска происходит блокировка блока управления.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

■ Проверьте количество и подачу топлива.

P000143

Датчик давления воздуха

- недопустимый сигнал

Отопительный прибор работает в аварийном режиме. Давление воздуха отклоняется от характеристической кривой адаптации к высоте (P < 598 гПа или P > 1106 гПа).

■ 12 В: проверьте соединение с элементом управления CAN. Сбросьте ошибку.

■ 24 В: сбросьте ошибку. Если ошибка появляется снова, замените блок управления.

P000200

P000201

Дозирующий насос - обрыв

Дозирующий насос - короткое

замыкание

■ Проверьте кабельный жгут дозирующего насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Кабельный жгут в норме -> замените дозирующий насос.

P000202

Короткое замыкание дозирующего

насоса на +Ub или неисправность

транзистора

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Отсоедините штекер от дозирующего насоса.

■ Индикация Код неисправности P000200 неисправности дозирующего насоса -> замените дозирующий насос.

P0002a1

Водяной насос - обрыв / диагноз

контакта управления

■ проверьте кабельный жгут водяного насоса

- Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора

- Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса

- Проверьте кабельный жгут водяного насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений

- Если кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос

P000210

P000211

P000212

Электрод накаливания - обрыв

Электрод накаливания - короткое замыкание

Короткое замыкание электрода

накаливания на +Ub или неисправность транзистора

Осторожно!

Повреждение прибор в случае
перенапряжения

Напряжение > 9,5 В приведет к разрушению электрода накаливания.

Проверьте, подается ли максимум 9,5 В.

Рекомендация

Учитывайте устойчивость к коротким замыканиям блока питания.

■ Проверьте электрод накаливания

- Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Отсоедините штекер -XB4, отсоедините провод WH (контакт 3) и провод WH (контакт 4).

- Подайте напряжение 9,5 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд

измерьте силу тока.

- Если значение измерения = 9,5 A (+1 / -1,5), электрод накаливания в норме.

- Отклоняющиеся значения -> замените электрод накаливания.

P000213

Электрод накаливания - недоста-

точная энергия накаливания

Слишком низкое потребление энергии на электроде накаливания.

■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверка электрода накаливания -> см. с Код неисправности P000210 по Код неисправности P000212.

P000220

P000221

P000222

Электродвигатель - обрыв

Электродвигатель - короткое замыкание

Электродвигатель - короткое
замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Измерьте скорость вращения вентилятора с помощью диагностического устройства

EasyScan, см. руководство по эксплуатации EasyScan.

P000223

P000224

Электродвигатель - блокировка

Электродвигатель - слишком

низкое потребление тока

Заблокирована крыльчатка нагнетателя (замерзла, загрязнена, вращается с трудом и т.д.)

■ Устраните блокировку.

- Проверьте вращение электродвигателя путем вращения крыльчатки вручную.

■ Далее индикация Кол неисправности P000223 / Кол неисправности P000224

P000250

P000251

P000252

Водяной насос - обрыв

Водяной насос - короткое

замыкание

Водяной насос - короткое замыкание на +Ub или неисправность транзистора

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

- Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

- Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

- Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

■ Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

- Индикация Код неисправности P000250 Водяной насос неисправен -> замените

водяной насос.

P000253

Водяной насос - блокировка

■ Водяные шланги проложены без перегибов?

P000254

Водяной насос - отключение по

превышению тока

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000255

Водяной насос - скорость вращения ниже минимального значения

■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости?

P000256

Водяной насос работает без смазки

■ Проверьте уровень охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Удалите воздух из водяного насоса / контура циркуляции охлаждающей жидкости.

P000257

P000258

Водяной насос - перегрев

Водяной насос ADR
- Пониженное напряжение / перенапряжение

Слишком высокая температура окружающей среды водяного насоса.

■ Разместите водяной насос на достаточном расстоянии до горячих деталей автомобиля.

■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса:

- Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора.

- Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса.

- Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос.

P000259

Водяной насос / вентилятор автомобиля ADR

- Кор. замыкание

■ Проверьте идущие к водяному насосу и вентилятору автомобиля провода на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

■ Проверьте реле вентилятора.

P000260

Универсальный выход

Обрыв соединения

■ Проверьте кабель на целостность и наличие повреждений.

■ При необходимости проверьте кодировку универсального выхода.

P000261

Вентилятор автомобиля - короткое замыкание

■ Проверьте, нет ли на крышке электродвигателя повреждений и правильно ли она закрыта.

- Крышка электродвигателя в норме -> замените реле вентилятора -K1.

P000262

Универсальный выход

Короткое замыкание на +UB или неисправность транзистора

■ Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

P000300

Определен перегрев

Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса

■ Проверка датчика на выпуске воды.

- Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений.

- Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9)
и проводом RD (контакт 10).

- Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C.

■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно:
– с помощью элемента управления EasyStart Pro.
– с помощью диагностического инструмента EasyScan.
– с помощью управляющего ПО EasyStart Web

P000301

P000302

Неисправен блок управления
Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000303

Неисправен блок управления

P000304

Неисправен блок управления

P000305

Неисправен блок управления

P000306

Неисправен блок управления

P000307

Элемент управления - ошибка
передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P00030A

Ошибка передачи данных по шине CAN

■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления

P000310

P000311

Отключение блока управления из-за перенапряжения

Отключение отопительного прибора из-за перенапряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Перенапряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

- Напряжение > 15 В

- Проверьте регулятор генератора

- Проверьте аккумулятор.

P000312

P000313

Отключение блока управления из-за пониженного напряжения

Отключение отопительного прибора из-за пониженного напряжения

Указание!

Отопительный прибор не работает.

Пониженное напряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения.

■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора.

■ Запустите двигатель автомобиля.

■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2).

- Напряжение < 10 В

- Проверьте предохранители, провода питания, контакты на массу и положительный вывод аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

P000315

Недопустимая информация о давлении воздуха

■ Проверьте соединение с элементом управления. Если ошибка снова появляется, проверьте элемент управления через EasyScan.

P000316

Недостаточный отвод тепла охлаждающей жидкостью

Слишком много коротких циклов обогрева один за другим.

■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости

P000330

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000331

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000332

Неисправен блок управления

■ Замените блок управления. (ремонт)

P000342

Недопустимая конфигурация

■ 12 В / 24 В: подключено слишком много компонентов по шине CAN. Проверьте
конфигурацию.

■ 24 В ADR: используйте только один подключенный по шине CAN элемент управления,
при необходимости проверьте соединение с элементом управления.

P000394

Кнопка ADR

- Кор. замыкание

■ Проверьте кабель и кнопку на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. При необходимости замените.

P000500

Запись регистратора ошибок
ErrorState_GSC.

Неправильная реакция: режим

отопления или вентиляции не

отключается.

■ Возврат активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000A00

Прерывается связь с отопительным прибором. EasyFan не реагирует на заданное число посланий.

■ Восстановление состояния ошибок за счет возврата активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику).

■ Очистка регистратора ошибок.

P000E01

Превышено ограничение времени работы

■ Истекло запрограммированное время работы.

00

-

Нет ошибок

Нет ошибок

Никаких действий

No error

01

1

Ошибка блока управления

Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

Defective control unit

08

8

Короткое

замыкание

насоса-дозатора

Электрическая цепь насоса-дозатора

замыкается на массу

Проверьте

Электро систему топливоподачи

Metering pump short circuit

0B

11

Короткое замыкание циркуляционного насоса

Электро цепь циркуляц-го насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора

Проверьте электрическую систему контура ОЖ

Circulating pump short

circuit

10

16

Короткое замыкание в

клапане переключ. ОЖ

Электро цепь клапана

переключения ОЖ замыкается на массу

Проверьте электро систему клапана

переключения ОЖ

Coolant changeover valve short circuit

13

19

Короткое замыкание в

штатном вентил-ре автомобиля

Электро цепь штатного

вентилятора а/м

замыкается на массу

Причина в области вентилятора автомобиля

Vehicle fan

power circuit short circuit

15

21

Защита от

блокировки мотора нагнетателя

Сработала защита от блокировки

мотора нагнетателя

1.Причина в

нагнетателе

2.Причина в системе

забора воздуха

для горения

(засорен трубопр-од)

Combustion air fan blocked

19

25

Короткое замыкание в цепи штифта накала

Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу

Проверьте электро систему штифта накала

Glow/ignition element power circuit short circuit

1B

27

Короткое

замыкание

датчика перегрева

В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу

Проверьте электро систему температ. датчиков

Overheat sensor short circuit

2D

45

Неисправность в цепи нагнетателя

Число оборотов

вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

Повторный запуск

The

combustion-air fan power

circuit is defective

2E

46

Неисправность в цепи штифта накала

Сопротивление штифта накала

находится вне

допустимых значений

При повторном

Возник-нии (>3 раз):

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отводе выхлопных газов

2.Проверьте электро цепь штифта накала

The

glow/ignition- element power circuit is

defective

ЗА

58

Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus

Дополнительная информация не

предусмотрена

Неисправность в области коммутации

шины W-Bus

W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth

ЗС

60

Внутренняя ошибка блока 60 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

Повторный запуск

Internal control unit

error 60

3D

61

Внутренняя ошибка блока 61 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

Повторный запуск

Internal control unit

error 61

3E

62

Внутренняя ошибка блока 62 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

Повторный запуск

Internal control unit

error 62

3F

63

Загружено

неправильное

программное

обеспечение

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

Повторный запуск

Wrong version dataset loaded

81

129

Ошибка контрольной суммы EOL

В программном

обеспечении в

EEPROM имеется

ошибка контрольной суммы

Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

повторно запустить

подогреватель

EOL checksum error

88

136

Обрыв насоса- дозатора

Обрыв в

электроцепи насоса-дозатора, или цепь

замыкается на «+»

Проверьте

электрическую

систему

топливоподачи

Metering pump interruption

89

137

Обрыв

нагнетателя

Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на «+»

Проверьте электрическую систему нагнетателя

Combustion air fan

interruption

8В

139

Обрыв

циркуляционно го насоса

Обрыв в

электроцепи циркуляц-го насоса, или цепь замыкается на «+»

Проверьте электрическую систему контура ОЖ

Circulating

pump

interruption

90

144

Обрыв в

клапане переключения ОЖ

Обрыв в электроцепи

клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на «+»

Проверьте электрическую систему клапана

переключения ОЖ

Coolant changeover valve open

circuit

94

148

Обрыв

температурного

датчика

Обрыв в

электроцепи температ-го датчика, или цепь замыкается на «+»

Проверьте электрическую систему температ-ых датчиков

Temperature

sensor

interruption

99

153

Обрыв штифта накала

Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь

замыкается на « + »

Проверьте электро систему штифта

накала

Glow plug / electronic ignition unit interruption

AB

171

Обрыв датчика перегрева

Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »

Проверьте электро темпер-ных датчиков

Overheat

sensor

interruption

00

-

Нет ошибок

Нет ошибок

Никаких действий

No error

02

2

Нет запуска

Даже после

повторного старта пламя не

образуется

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2.Причина в

топливной системе

3.Проверьте насосдозатор

4.Проверьте электро систему штифта накала

No start

04

4

Повышенное

напряжение

Рабочее напря-ние

слишком долго

превышало max допустимый уровень

Проверьте энергоснабжение бортовой сети

автомобиля

Supply voltage too high

05

5

Преждевремен

ное

распознавание

пламени

Датчик в камере сгорания

распознал пламя

раньше начала

рабочего режима

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2.Причина в

топливной системе

3.Проверьте электро систему штифта накала

Flame was

detected prior to combustion

11

17

Неправильно запрограммиро ванный блок

управления

Неправильно запрограммирован ный блок

управления или

неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)

Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN:

1.Сравните данные

на заводской

табличке с видом топлива автомобиля

2.Действуйте далее согласно данных производителя авто

ECU wrong

coded

2F

47

Обрыв пламени

Пламя погасло во время рабочего

режима. Выполняется попытка запуска.

В случае частого

возникновения (>10 раз):

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2.Причина в

топливной системе

3.Проверьте насосдозатор

4.Проверьте электро систему штифта накала

Flame abort

37

55

Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в

эксплуатацию

Дополнительная информация не

предусмотрена

Данная ошибка может появляться только при первом вводе

подогревателя в

эксплуатацию (у

производителя автомобиля):

1.Дайте остыть

контуру ОЖ и

повторный запуск

2.Проверьте электро систему температурных датчиков

Coolant temperature during initial start-up too

high

38

56

Первая

попытка

запуска

неудачная

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого

возникновения (>10 раз):

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2.Причина в

топливной системе

3.Проверьте насосдозатор

4.Проверьте электро систему штифта накала

Initial starting attempt failed

39

57

Первая

попытка

запуска

неудачная -

нет повторного запуска

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого

возникновения (>3 раз):

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2.Причина в

топливной системе

3.Проверьте насосдозатор

4.Проверьте электро систему штифта накала

Initial starting attempt failed - not

restarting

3F

63

Загружено

неправильное

программное

обеспечение

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе,

повторный запуск

Wrong version dataset loaded

4C

76

Высокое напряжение при защите

компонентов

Откл-ние для защиты

компонентов при экстремально высоком уровне

напряжения

Проверьте энергоснабжение бортовой сети

автомобиля

Overvoltage

component

protection

62

98

Переполнение

значение

таймера

DP_max

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого

возникновения (>3 раз):

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2.Причина в

топливной системе

3.Проверьте насосдозатор

4.Проверьте электро систему штифта накала

Customer specific fault 3

81

129

Ошибка контрольной суммы EOL

В программном

обеспечении в

EEPROM имеется

ошибка контрольной суммы

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

EOL checksum error

82

130

Нет запуска в

тестовом

режиме

Нет запуска в

тестовом режиме

Данная ошибка может появляться только при первом вводе

подогревателя в

эксплуатацию (у

производителя а/м):

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2.Причина в

топливной системе

3.Проверьте насосдозатор

4.Проверьте электро систему штифта накала

No start during testrun

83

131

Обрыв пламени (FAZ)

Во время цикла прогрева пламя

гасло больше

число раз (FAZ), чем

запрограммирован о в EEPROM

В случае частого

возникновения (>3 раз):

1.Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода выхлопных газов

2.Причина в

топливной системе

3.Проверьте насосдозатор

4.Проверьте электро систему штифта накала

Flame failure

84

132

Пониженное

напряжение

Рабочее

напряжение

слишком долго

находилось ниже

минимально

допустимого

уровня

1.Проверьте простой

формулой: время

прогрева длиннее времени поездки?

2.Проверьте

энергопитание бортовой сети автомобиля

Operating voltage too

low

87

135

Постоянная

блокировка

подогревателя

Активирована

постоянная

блокировка

подогревателя

1.Снять блокировку, повторно запустить подогреватель

2.Читать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям

Heater lockout permanent

92

146

Ошибка в

обработке

команд

Ошибка в

Обраб-ке команд. При возникновении нет функцион-вания или отключение по ошибке.

Неисправность в

области коммутации

шины W-Bus

Command refresh failure

9С

156

Интеллектуаль

ное

отключение при

пониженном

напряжении

Имеющееся время прогрева

интеллектуального отключения при

пониженном напряжении истекло

1.Проверьте простой

формулой: время

прогрева длиннее времени поездки?

2.Проверьте

энергопитание бортовой сети автомобиля

Heating time exeeded

AA

170

Ошибка отправки команд в шину W-Bus

Ошибка отправки команд в шину W-Bus (даже после 4-х кр-го повтора, нет ответа или ответ с помехами)

Неисправность в

области коммутации

шины W-Bus

S on W-Bus not succeed

Код ошибки

Описание (оригинальное)

Описание

0x01

Defective control unit

Неисправность блока управления

0x02

No start

Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)

0x03

Flame failure

Обрыв пламени (срыв горения)

0x04

Supply voltage too high

Напряжение питания слишком высокое

0x05

Flame was detected prior to combustion

Пламя обнаружено до начала подачи топлива

0x06

Heating unit overheated

Отопитель перегрет

0x07

Heating unit interlocked

Отопитель заблокирован

0x08

Metering pump short circuit

Дозирующий (топливный) насос - короткое замыкание

0x09

Combustion air fan short circuit

Вентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание

0x0a

Glow plug/flame monitor short circuit

Штифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание

0x0b

Circulation pump short circuit

Циркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание

0x0c

No comunication to air condition

Нет связи с блоком кондиционера

0x0d

Green LED short circuit

Зеленый светодиод - короткое замыкание

0x0e

Yellow LED short circuit

Желтый светодиод - короткое замыкание

0x0f

No configuraton signal

Нет конфигурационного сигнала

0x10

Solenoid valve short circuit

Электромагнитный клапан (водяной) - короткое замыкание

0x11

ECU wrong coded

ECU - неверно закодирован

0x12

W-Bus comunication failure

W-Bus - ошибка связи

0x13

Vehicle fan relay short circuit

Реле вентилятора салона - короткое замыкание

0x14

Temperature sensor short circuit

Датчик температуры ОЖ - короткое замыкание

0x15

Combustion air fan blocked

Вентилятор каммеры сгорания - заблокирован

0x16

Battery main switch short circuit

Главный выключатель питания - короткое замыкание

0x17

Invalid air flow reduction

Ошибка сокращения воздушного потока

0x19

Glow plug/electronic ignition short circuit

Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание

0x1a

Flame sensor short circuit

Датчик пламени - Короткое замыкание

0x1b

Overheat short circuit

Датчик перегрева - короткое замыкание

0x1d

Solenoid valve shed test short circuit

Электромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружено короткое замыкание

0x1e

Fuel sensor short circuit

Датчик топлива - короткое замыкание

0x1f

Nozzle stock heating short circuit

Подогреватель топливной форсунки - короткое замыкание

0x20

Operation indicator short circuit

Индикатор работы - короткое замыкание

0x21

Flame indicator short circuit

Интикатор пламени - короткое замыкание

0x22

Reference resistance wrong

Образцовое сопротивление - неверное значение

0x23

Crash interlock activated

Блокировка при аварии - активирована

0x24

Car is almost out of fuel

Низкий уровень топлива

0x25

Fuel pre heating short circuit

Предварительный подогреватель топлива - короткое замыкание

0x26

PCB temperatur sensor short circuit

Датчик температуры блока управления - короткое замыкание

0x27

Ground contact to the ECU broken

Заземление блока управления - нарушено

0x28

Board net energy manager low power voltage

Бортовой распределить энергии - низкое напряжение

0x29

Fuel priming still not done

Заливка топлива еще выполняется

0x2a

Error in the radio telegram

Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)

0x2b

Telestart still not programmed

Телестарт еще не запрограммирован

0x2c

The pressure sensor has short circuit

Датчик давления имеет короткое замыкание

0x32

No start from control idle period

Не запускается из режима Регулируемой паузы

0x33

Flame monitor signal invalid

Датчик пламени - неверное значение

0x34

Default values entered

Значения по-умолчанию введены

0x35

EOL programming has not been carried out

Программирование EOL не было выполнено

0x36

Thermal fuse short circuit

Короткое замыкание плавкого предохранителя

0x45

Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay)

Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)

0x50

User interface idle-Mode (no-communication)

Пульт управления не имеет связи

0x51

User interface has communication fault

Пульт управления имеет ошибку связи

0x52

User interface send no defined operating mode

Пульт управления посылает не определенный режим работы

0x53

Heater fan status message negative

Вентилятор нагревателя - негативное сообщение

0x54

Heater fan status bus has short circuit to UB

Вентилятор нагревателя - замыкание на массу

0x55

Temperature water sensor failure

Датчик температуры ОЖ - неисправен

0x56

Temperature water sensor short circuit to UB

Датчик температуры ОЖ - замыкание на массу

0x57

Overheating water temperature sensor

Датчик температуры ОЖ - перегрев

0x58

Overstepping water temperature sensor gradient

Датчик температуры ОЖ - неверный градиент

0x59

Overheating blow temperature sensor

Датчик температуры вентилятора - перегрев

0x5a

Overstepping low temperature sensor gradient

Датчик температуры - низкий градиент

0x5b

Overheating printed circuit board temperature sensor

Датчик температуры печатной платы - перегрев

0x5c

Overstepping printed circuit board temp sensor gradient

Датчик температуры печатной платы - неверный градиент

0x5d

Cabin temperature sensor failure

Неисправность датчика температуры салона

0x5e

Flame detector gradient failure

Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени

0x5f

Emergency cooling

Аварийное охлаждение

0x81

EOL checksum error

Ошибка контрольной суммы EOL

0x82

No start during test-run

Не запускается во время тестового запуска

0x83

Flame failure

Плохое пламя

0x84

Operating voltage too low

Напряжение питания слишком низкое

0x85

Flame was detected after combustion

Обнаружение пламени после сгорания

0x87

Heater lock-out permanent

Постоянная блокировка отопителя

0x88

Fuel pump failure

Дозирующий (топливный) насос - обрыв

0x89

Combustion air fan interruption

Вентилятор камеры сгорания - обрыв

0x8a

Glow plug / flame monitor interruption

Штифт накаливания/датчик пламени - обрыв

0x8b

Circulation pump interruption

Циркуляционный (водяной) насос - обрыв

0x8d

Green LED interruption

зеленый светодиод - обрыв

0x8e

Yellow LED interruption

Желтый светодиод - обрыв

0x90

Solenoid valve interruption

Электромагнитный клапан - обрыв

0x91

Control unit locked or coded as neutral

Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный

0x92

Command refresh failure

Ошибка обновления команды

0x94

Temperature sensor interruption

Датчик температуры - обрыв

0x95

Combustion air fan tight

Вентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание

0x97

Overheat sensor position wrong

Датчик перегрева - неверное значение

0x98

Fault 152 (Power supply interruption)

Прерывание электропитания

0x99

Glow plug / electronic ignition unit interruption

Штифт накаливания/электронный поджиг - обрыв

0x9a

Flame sensor interruption

Датчик пламени - обрыв

0x9b

Setpoint transmitter invalid

Ошибка передатчика Setpoint

0x9c

Intelligent undervoltage detection

Интелектуальное обнаружение низкого напряжения

0x9d

Solenoid valve shed test interruption

Электромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв

0x9e

Fuel sensor interruption

Датчик топлива - прерывание

0x9f

Nozzle stock heating interruption

Подогреватель топливной форсунки - обрыв

0xa0

Operating indicator interruption

Индикатор работы - прерывание

0xa1

Flame indicator interruption

Индикатор пламени - прерывание

0xa5

Fuel pre heating interruption

Предварительный подогрев топлива - прерывания

0xa6

PCB temperature sensor interruption

Датчик температуры блока управления - прерывание

0xa8

Communication board net energy manager error

Распределитель бортовой энергии - ошибка

0xaa

Send on W-Bus not succeed

Отправка данных по W-Bus - не выполнена

0xab

Overheat sensor interruption

Датчик перегрева - прерывание

0xac

The pressure sensor failure

Датчик давления - ошибка

0xb6

Thermal fuse interrupted

Плавкий предохранитель прерван

0xff

Unknown error code

Неизвестная ошибка

00

-

Нет ошибок

Нет ошибок

Никаких действий

No error

01

1

Ошибка блока управления

Неисправен блок управления, ошибка в

программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

Defective control unit

02

2

Нет запуска

Даже после

повторного старта

пламя не

образуется

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода

выхлопных газов

2. Причина в

топливной системе

3. Проверьте насос-

дозатор

4. Проверьте

электрическую систему штифта

накала

No start

04

4

Повышенное

напряжение

Рабочее напряжение слишком долго

превышало

максимально

допустимый

уровень

Проверьте энергоснабжение бортовой сети

автомобиля

Supply voltage too high

05

5

Преждевремен

ное

распознавание

пламени

Датчик в камере сгорания

распознал пламя

раньше начала

рабочего режима

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода

выхлопных газов

2. Причина в

топливной системе

3. Проверьте

электрическую систему штифта

накала раздел

Flame was

detected prior to combustion

08

8

Короткое

замыкание

насоса-

дозатора

Электрическая цепь насоса-

дозатора

замыкается на

массу

Проверьте

электрическую

систему

топливоподачи

Metering pump short circuit

0B

11

Короткое

замыкание

циркуляционно

го насоса

Электрическая

цепь

циркуляционного

насоса замыкается

на массу или

произошла перегрузка мотора

Проверьте электрическую систему контура ОЖ

Circulating pump short

circuit

10

16

Короткое замыкание в

клапане

переключения

ОЖ

Электрическая цепь клапана

переключения ОЖ замыкается на

массу

Проверьте электрическую систему клапана

переключения ОЖ

Coolant changeover valve short

circuit

11

17

Неправильно запрограммиро ванный блок

управления

Неправильно запрограммирован ный блок

управления или

неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)

Эта ошибка может

появиться только в

автомобилях

оснащенных шиной

СAN или LIN:

1. Сравните данные

на заводской

табличке с видом топлива

автомобиля

2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля

ECU wrong

coded

13

19

Короткое замыкание в

штатном

вентиляторе

автомобиля

Электрическая цепь штатного

вентилятора а/м

замыкается на

массу

Причина в области вентилятора автомобиля

Vehicle fan

power circuit short circuit

15

21

Защита от

блокировки

мотора

нагнетателя

Сработала защита от блокировки

мотора

нагнетателя

1. Причина в

нагнетателе

2. Причина в системе

забора воздуха

для горения

(засорен

трубопровод)

Combustion air fan blocked

19

25

Короткое замыкание в

цепи штифта

накала

Электрическая цепь штифта

накала замыкается

на массу

Проверьте электрическую систему штифта

накала

Glow/ignition element power circuit short

circuit

1B

27

Короткое

замыкание

датчика

перегрева

В соединительном жгуте элемента

короткое

замыкание на

массу

Проверьте электрическую систему температурных датчиков

Overheat sensor short circuit

22

30

При старте

не было

достигнуто контрольное

сопротивление

В основном возникает

у TTV

после 800 часов

наработки

Требуется прошивка ЭБУ

No control resistance was achieved

2D

45

Неисправность в цепи

нагнетателя

Число оборотов

вращения мотора

нагнетателя ниже

необходимого

значения

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

The

combustion-air fan power

circuit is

defective

2E

46

Неисправность в цепи штифта накала

Сопротивление штифта накала

находится вне

допустимых значений

При повторном

возникновении (>3):

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отводе

выхлопных газов

2. Проверьте

электрическую цепь штифта

накала

The

glow/ignitionelement power circuit is

defective

2F

47

Обрыв пламени

Пламя погасло во время рабочего

режима. Выполняется попытка запуска.

В случае частого

возникновения (>10 раз):

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода

выхлопных газов

2. Причина в

топливной системе

3. Проверьте насос-

дозатор

4. Проверьте

электрическую систему штифта

накала

Flame abort

37

55

Слишком

высокая

температура

ОЖ при первом вводе в

эксплуатацию

Дополнительная информация не

предусмотрена

Данная ошибка может появляться только при первом вводе

подогревателя в

эксплуатацию (у

производителя автомобиля):

1. Дайте остыть

контуру ОЖ и

попробуйте повторно ввести

подогреватель в

работу

2. Проверьте

электрическую систему температурных датчиков

Coolant temperature during initial start-up too

high

38

56

Первая

попытка

запуска

неудачная

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого

возникновения (>10 раз):

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода

выхлопных газов

2. Причина в

топливной системе

3. Проверьте насос-

дозатор

4. Проверьте

электрическую систему штифта

накала

Initial starting attempt failed

39

57

Первая

попытка

запуска

неудачная -

нет повторного запуска

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого

возникновения (>3

раз):

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода

выхлопных газов

2. Причина в

топливной системе

3. Проверьте насос-

дозатор

4. Проверьте

электрическую систему штифта

накала

Initial starting attempt failed - not

restarting

ЗА

58

Короткое замыкание в

шине W-Bus / LIN-Bus

Дополнительная информация не

предусмотрена

Неисправность в

области коммутации

шины W-Bus

W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth

ЗС

60

Внутренняя ошибка блока 60 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

Internal control unit

error 60

3D

61

Внутренняя ошибка блока 61 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

Internal control unit

error 61

3E

62

Внутренняя ошибка блока 62 управления

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

Internal control unit

error 62

3F

63

Загружено

неправильное

программное

обеспечение

Дополнительная информация не

предусмотрена

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

Wrong version dataset loaded

4C

76

Высокое напряжение при защите

компонентов

Отключение для

защиты

компонентов при экстремально высоком уровне

напряжения

Проверьте энергоснабжение бортовой сети

автомобиля

Overvoltage

component

protection

62

98

Переполнение

значение

таймера

DP_max

Дополнительная информация не

предусмотрена

В случае частого

возникновения (>3

раз):

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода

выхлопных газов

2. Причина в

топливной системе

3. Проверьте насос-

дозатор

4. Проверьте

электрическую систему штифта

накала

Customer specific fault 3

81

129

Ошибка контрольной суммы EOL

В программном

обеспечении в

EEPROM имеется

ошибка контрольной суммы

Стереть ошибку, снять блокировку на

подогревателе

повторно запустить

подогреватель

(Возможно требуется прошивка ЭБУ)

EOL checksum

error

82

130

Нет запуска в тестовом

режиме

Нет запуска в

тестовом режиме

Данная ошибка может появляться только при первом вводе

подогревателя в

эксплуатацию (у

производителя а/м):

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода

выхлопных газов

2. Причина в

топливной системе

3. Проверьте насос-

дозатор

4. Проверьте

электрическую систему штифта

накала

No start during testrun

83

131

Обрыв пламени (FAZ)

Во время цикла прогрева пламя

гасло больше

число раз (FAZ), чем

запрограммирован о в EEPROM

В случае частого

возникновения (>3

раз):

1. Причина в заборе

воздуха или в

магистрали отвода

выхлопных газов

2. Причина в

топливной системе

3. Проверьте насос-

дозатор

4. Проверьте

электрическую систему штифта

накала

Flame failure

84

132

Пониженное

напряжение

Рабочее напряжение слишком долго

находилось ниже

минимально

допустимого

уровня

1. Проверьте простой

формулой: время

прогрева длиннее времени поездки?

2. Проверьте

энергоснабжение бортовой сети

автомобиля

Operating voltage too

low

86

134

Слишком высокая

температура ОЖ

без процесса горения.

Температура ОЖ превысила 145°C

в режиме

регулировочной паузы

1. Проверте пирометром

(опасайтесь ожога)

температуру поверхности котла, относительно шлангов

2. Проверьте

датчик

темпратуры жидкости

Coolant temperature too

high

87

135

Постоянная

блокировка

подогревателя

Активирована

постоянная

блокировка

подогревателя

1. Снять блокировку, попытаться

повторно

запустить

подогреватель

2. Считать

дальнейшие сообщения об

ошибках и

следовать рекомендациям

Heater lockout permanent

88

136

Обрыв насоса-дозатора

Обрыв в

электроцепи насоса-дозатора, или цепь

замыкается на « + »

Проверьте

электрическую

систему

топливоподачи

Metering pump interruption

89

137

Обрыв

нагнетателя

Обрыв в

электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается

на « + »

Проверьте электрическую систему нагнетателя

Combustion air fan

interruption

8В

139

Обрыв

циркуляционно

го насоса

Обрыв в

электроцепи циркуляционного насоса, или цепь

замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему контура ОЖ

Circulating

pump

interruption

90

144

Обрыв в

клапане

переключения

ОЖ

Обрыв в

электроцепи

клапана

переключения ОЖ, или цепь

замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему клапана

переключения ОЖ

Coolant changeover valve open

circuit

92

146

Ошибка в

обработке

команд

Ошибка в

обработке команд. При

возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке.

Неисправность в

области коммутации

шины

Command refresh failure

94

148

Обрыв

температурного

датчика

Обрыв в

электроцепи температурного датчика, или цепь

замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему температурных датчиков

Temperature

sensor

interruption

99

153

Обрыв штифта накала

Обрыв в

электроцепи штифта накала,

или цепь

замыкается на « + »

Проверьте электрическую систему штифта

накала

Glow plug / electronic ignition unit

interruption

9С

156

Интеллектуаль

ное

отключение

при

пониженном

напряжении

Имеющееся время прогрева

интеллектуального отключения при

пониженном

напряжении

истекло

1. Проверьте простой

формулой: время

прогрева длиннее времени поездки?

2. Проверьте

энергоснабжение бортовой сети

автомобиля &n

Heating time exeeded

AA

170

Неудачная отправка команд в шину W-Bus

Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет

ответа или ответ с помехами)

Неисправность в

области коммутации

шины

S on W-Bus not succeed

AB

171

Обрыв датчика перегрева

Обрыв в

электроцепи датчика перегрева, или цепь

замыкается на « + »

Проверьте электрическую температурных датчиков

Overheat

sensor

interruption

Ted

Высокое напряжение

Питающее напряжение

больше 36 В.

Проверьте электрику

автомобиля.

Te3

Неисправна подсветка дисплея

Свяжитесь с сервисной службой.

Te4

Неисправен светодиодный

индикатор состояния

Свяжитесь с сервисной службой.

Te5

Ошибка датчика температуры

Неисправен

температурный датчик

пульта Multi

Control/SmartControl.

Свяжитесь с сервисной службой.

Te6

Ошибка датчика температуры на W-шине

Невозможно правильно

прочитать температуру с внешнего датчика (W-шина).

Проверьте подключение. При необходимости замените

датчик.

T5d

Ошибка температурного датчика UniBox

Невозможно правильно

прочитать температуру с внешнего датчика,

подключенного к UniBox.

Проверьте подключение. При необходимости замените

датчик.

T12

Нарушение связи на W-шине

Проверьте подключение.

Te7/Te8

Flash

Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память.

Свяжитесь с сервисной службой.

Tea

Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST)

Проверьте подключение.

Tec

Заедание ручки управления

Ручка управления нажата дольше 10 секунд.

Свяжитесь с сервисной службой.

T46к

Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1

Ток больше 500 мА.

Проверьте подключение.

Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА.

T49

Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2

Ток больше 20 мА.

Проверьте подключение.

Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.

Te0

Пониженное напряжение

Питающее напряжение

ниже установленного

техником значения.

Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.

T84

Низкое напряжение

Питающее напряжение

меньше 8 В.

Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.

Te1

Низкая/высокая температура

окружающей среды

Температура окружающей среды вне рабочего

диапазона -20 °C ... +70 °C.

Ошибка исчезает

автоматически, когда

температура возвращается в допустимые пределы -20°C ... +70°C.

Teb

Ошибка RTC

Сбросились настройки

внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl.

При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев

электропитания: обратитесь в сервисную службу.

Tee

Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl

Свяжитесь с сервисной службой.

Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель таймера (5А) и обратитесь в сервисный центр для ремонта.

Запуск

Подогреватель не реагирует, узлы не работают, индикаторы работы выключены

6, 8

Подогреватель дымит при запуске

1, 2, 4, 9, 11, 14, 15

Режим горения

Подогреватель проходит фазу запуска, но преждевременно

выключается

1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 14, 15

Горение в подогревателе происходит неустойчиво

1, 4, 9, 11, 14

Подогреватель дымит при работе

1, 4, 9, 11, 14, 15, 16

Подогреватель работает, но в салоне холодно

10, 12

Продувка

Подогреватель дымит при продувке

14

Другое

Присутствует запах топлива

1, 4, 9, 14

Присутствует запах выхлопных газов в салоне

11

Есть утечки охлаждающей жидкости

5, 10

Подогреватель блокируется

13

1

Топливный насос-дозатор DP42

Проверьте на обрыв от разъема X11 (коричневый провод) на массу

Проверьте на обрыв от разъема X1 пин 5 до разъема X11 (синий провод)

Измерьте сопротивление обмотки насоса-дозатора DP42, также см. раздел 8.5

5,2Ом±5% при 22±5°С, ток проверки <1мА

Измерьте кол-во подаваемого топлива (для управления насосом используйте PC-

диагностику WTT), также см. раздел 8.5

Кол-во топлива при частоте работы 7Гц и времени работы 60с: 12,0-14,6мл

Проверьте подключение всех топливных подключений согласно общей инструкции по установке

2

Штифт накала

Измерьте сопротивление штифта накала на разъеме X5 (зеленый провод), также см. раздел 9.3.1

Сопротивление при 22±5°С

0,780 ± 0,110 Ом

3

Датчики

Проверьте сопротивление датчика температуры

Сопротивление при 22±5°С

охлаждающей жидкости W5 на разъеме X3 (пины 2 и 4), также см. раздел 9.7

2,296 - 5,047 Ом

ток проверки <1мА

Проверьте сопротивление датчика перегрева W6 на разъеме X3 (пины 1 и 3), также см. раздел 9.7

Сопротивление при 22±5°С

30 - 250 Ом

ток проверки <1мА

Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов W7 на разъеме X6 (пины 1 и 2)